第59章 横浜行的调货(1/2)
1月4日，下午，横浜港，船队处。午餐结束，山崎和美黛子带队坐驳船前往本牧埠头a突堤，停靠在满载集装箱的集装箱船弥生丸旁边。
船板没有支起来，船桥及船员生活区的舱门却开着，山崎和美黛子通过高空作业车，直接走上了甲板，进入船舱。
用敲击回声定位法，没有发现恶灵。
船桥，航海日志显示，此船因天气原因晚点了，所以没有来得及卸货，而新年当晚船上的人一起出去了。
弥生丸集装箱船，载重63163吨，集装箱集载数为4743teu，目前装了3127个各型集装箱。
美黛子有些兴奋，“3127个包裹，这要拆到什么时候啊？”
“我就想知道。”山崎说道。
“什么？”美黛子好奇的问道。
“哪一箱装的是厕纸。”山崎说道。
“啊？”美黛子无语了。
山崎说道：“如果有排泄袋就更好了，这些事情比吃饭还要难搞，一个不好出现什么流行疾病，那就麻烦大了。”
“这倒也是，”美黛子说道，“回去慢慢找吧。”……
登上船桥顶，两人用望远镜眺望整个本牧埠头区域，发现只有数百恶灵散布其中，可能是冷藏集装箱的白色集装箱有很多。
“哥哥，要不要啊？”美黛子问道。
“这个，”山崎想了一下，“还是算了，装运起来恐怕要一下午时间，我们现在有一船3127个集装箱，一百个冷藏箱应该会有，就算没有的话，东京湾那边也有。”
美黛子说道：“可东京的话，就不会只是这点恶灵了吧。”
“好吧，那就把神田丸和叶见丸滚轮船都装满。”山崎说道，“换成冷藏集装箱车辆。”
“这应该够了。”美黛子说道。……
在本牧埠头主突堤上忙到傍晚，总算把神田丸和叶见丸装满了。
神田丸滚轮船，集载总吨数2721吨，可载45台8吨级的货车，12米的集装箱90个，乘用车120台。
500立方米包装食品10冷藏集装箱车，1000立方米大米20冷藏集装箱车，2000立方米速食面和调料混装40冷藏集装箱车，近600吨肉20冷藏集装箱车。
45台20英尺冷藏集装箱车，空车35辆、瓦斯罐车10车。
20辆油罐拖车，6米空油罐60个，8米空油罐40个，12米空油罐10个。
叶见丸滚轮船，积载总吨数6519吨，可载200台30吨级的货车，乘用车80台。
200辆40英尺冷藏集装箱空车，80辆20英尺冷藏集装箱空车。
另外，码头上还排满了车辆，先前带的60辆冷藏车，在码头找到的拖车转的冷藏箱车，还有不要的货车。……
下一站，本牧埠头区域，c突堤和d突堤之间的水域，有人在那里发现一批货驳船。
全部拖走。
下一站，本牧埠头区域东南角，日产自动车埠头，有人在那里发现露营车。
在日产自动车埠头停船，山崎和美黛子上去察看了一下，没有发现恶灵，而埠头上面的连绵车库里，满满的全是各种类形型号的车辆，露营车占了一片。
山崎和美黛子上了一辆，感觉比特等船舱还好一些，唯一的问题还是那个，排泄问题。
“哥哥，我们再去找艘车辆搬运船，把它们拿走吧。”美黛子提议道。
“好吧。”山崎说道，“那就先去把渡轮找来，让那些人都住进去再说。”……
下一站，对岸五百米外，四菱重工本牧造船所，有人发现两艘渡轮，普尔休斯号和须弥号。
须弥号渡轮，没有电，敲击回声定位法也没有恶灵，船桥中的航海日志显示，该船正在做检测评估，以决定是否引退。
须弥号渡轮，总吨数为5087吨，载货重量为2917吨，旅客定员520人，可载车辆，8吨级卡车77台，乘用车22台。
普尔休斯号渡轮与须弥号相似，不过已经找到了下家。
普尔休斯号渡轮，总吨数为13403吨，旅客定员703人，可载车辆，卡车180台，乘用车100台。
井伊大利和小坂一马组织人，用仲通丸船